对于没有私家车，和我一样要经常乘坐公交车的人来说，向着车来的方向望眼欲穿是常有的经历。最近福州的乘客，不会再经历这样的痛苦了。据报道，利用世行贷款，福州建设了先进的公交调度管理系统，已经在5条路上安装了电子站牌。
其实电子站牌也不是什么新鲜的概念，四五年前就提出了。可是到现在大多数还只是在新闻中看到，离实际生活还很遥远。电子站牌要成为一个普遍享受的服务，解决好“谁埋单”的问题才是关键。
按照谁受益谁付费的原则，应该是乘客埋单。可是乘客是分散的，很难有一种合理的方法让乘客直接付费。作为一种间接的方式，只有政府用税收埋单。
记者在颐信科技的网站上，看到该公司在今年8月宣布与北京公共交通控股(集团)有限公司正式签署智能公交电子站牌项目合作协议书。按照协议，颐信科技出资约5亿元，投资、建设、运营公交乘客信息服务系统，之后通过电子站牌广告经营回收投资并获取回报。
笔者不得不佩服这家公司的远见。公交站台是行人、乘客的焦点，投放广告有着关注率高、辐射面广的优势。电子站牌的出现又为广告提供了更丰富的表现形式，价值大大增加。尽管初期需要5亿元的投资，但有获得良好受益的潜力。
民间资本提供公共服务，通过广告等方式收回回报是一个新模式。能否如设计的一样顺利进行，颐信科技有限公司面临的问题还有很多。
杭州曾经发生过乱改公交显示牌的事情。传统公交车站布满了乱七八糟的站台广告，电子站牌没有被放过的理由。这些都可能是电子站牌推广过程中的小插曲，却凸现了电子站牌的维护问题。
数字站亭作为公共产品，涉及到众多部门，如市政、供电、城管、路政等。如何协调这些部门的利益，如何整合资源。作为一家民营企业，颐信科技解决好这些问题是一个不小的挑战。
文章来源：天极
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